Промени в Закона за местните данъци и такси и Закона за пътищата

Предвиждат се промени в Закона за местните данъци и такси за 2019 г., предложени от Министерски съвет като в тях се предлагат по-високи данъци за старите автомобили и по-ниски за новите. Досега критериите, по които се определяше размера на данъка бяха мощността и възрастта на автомобила, а догодина се предвижда да се включи и еко компонента. В зависимост от еко оценката на автомобила, тези които замърсяват повече ще плащат и по-големи данъци. При това положение за по-старите коли, над 20-годишни без евростандарт данъкът може да скочи и с над 50 %, а за 10-годишна кола намалението за данака може да падне с около 20 %. В момента в закона е предвидено облекчение при наличие на катализатор в автомобила, но това се предлага да отпадне през 2019 поради честите злоупотреби. Очаква се за новите автомобили с по-високи екологични категории промяната да се отрази в намаление на данъка на превозното средство. Според промените колкото по-малко замърсява колата, толкова по-голяма отстъпка от данъка ще има. Това е валидно за автомобили с екостандарт минимум "Евро 4" - тоест произведените след 2006 г. За тази категория данъкът може да падне с 20%. Въвеждането на екологичния компонент компенсира донякъде досегашната практика, при която собствениците на нови коли плащаха далеч повече, въпреки че превозните им средства замърсяват въздуха най-малко. Тъй като всяка община сама преценява каква тежест да имат мощността и годината на производство, промените ще са различни в отделните общини. От Столична община са категорични, че добавянето на еко елемент при определянето на данъците е стъпка в правилната посока и е добре хората да са информирани.

 Приети са промени в Закона за пътищата, с които се променя Законът за автомобилните превози. С тези промени Парламентът задължава автобусите да бъдат оборудвани с колани за пътниците и устройство за мобилно видеонаблюдение. Изискването за оборудване с колани влиза в сила в 9-месечен срок, а за видеорегистраторите - в 18-месечен срок, като изискването за обезопасителни колани няма да се прилага за моторни превозни средства при специализиран превоз по маршрути с еднопосочна дължина до 30 км. Промените идват в отговор на зачестилите инциденти с  автобуси по пътищата, а редът за оборудване с обезопасителни колани на моторните превозни средства от категории М2 и М3, клас В, клас II и клас III, които не са оборудвани фабрично с такива, ще се определи с наредба. 

Превозвач, който допусне извършване на превоз на пътници с моторно превозно средство, което не е оборудвано с обезопасителни колани и с видеонаблюдение, ще се наказва с глоба или имуществена санкция от 3000 лева, а глобата за водача ще е 500 лева. Към момента българското законодателство предвижда санкция от 50 лева за пътник, който не е поставил колан.