Кога се сменя маслото

Моторното масло е смазващия компонент на двигателя. Без наличието на смазване на движещите се части, всеки двигател губи способността да върши работата, за която е предназначен. Маслото предпазва частите на двигателя от износване, прегряване и корозиране.

За нормалната работа на един двигател всяко маслото има различен вискозитет и присадки одобрени от производителя на двигателя. В процес на работа, качеството на маслото спада спрямо приложеното натоварване. Влошаване качеството на маслото води до бързо износване, прегряване и загуба на мощност в двигателя. Поради това съществуват спецификации на производителя за типа масло, периода на експлоатация и смяната му.

Смяната на маслото е едно от най-важните неща, които може да направите, за да се избегнете сериозни ремонти по автомобила си. Въпреки това има много спорове, за това кога е най-подходящо да се извърши смяната, имайки предвид какво е състоянието и възрастта на двигателя, типът на шофиране и други фактори. Според препоръките на повечето производители маслото и филтъра трябва да се сменят на всеки 5000 до 15 000 км. Според други специалисти, ако автомобилът е каран по-малко, маслото трябва да се сменя не в зависимост от изминатите километри, а веднъж годишно. Те смятат, че при дълго стоене в автомобила, маслото се окислява от въздуха и съответно губи свойствата си. По тази логика, когато колата не стои на едно място, маслото в двигателя е защитено от контакт с въздуха. Всъщност маслото се окислява, независимо дали автомобилът се движи или не. Така че изводът е един – сменяйте маслото поне веднъж годишно, дори пробегът на колата да е минимален. Това в никакъв случай няма да навреди. От своя страна смяната на маслото е свързана със смяната на масления филтър, който пък играе важната роля да спира всички замърсявания като остатъци от неизгоряло гориво, продукти от окисляване, прах от въздуха или метални частици.

Избирайки масло за своя автомобил, трябва да следвате препоръките на производителя и да обърнете внимание на това какво масло е използвано в двигателя по-рано. Не трябва да се смесват масла с различни характеристики като например синтетично с минерално.

Общо познатите типове масла са приети да се класифицират като гъсти – 15W40, полусинтетика – 10W40 и тънки- 5W.

Вискозитета на маслото се степенува по SAE ( Society of Automotive Engineers) "Дружеството на инжинерите от автомобилната промишленост" - организация за научно-технически изследвания в областта на автомобилостроенето. Съгласно стандарта SAE J 300 означението на вискозитета се прави със цифрено-буквен код. Ако имаме масло SAE 40, то това масло е едносезонно с вискозитетен клас 40 при температура 100°C. При зимните масла означението е например SAE 10W, което ни дава информация за вискозитетния клас (в случая 10) при зимни услови, а буквата W, от англ. winter - зима, ни говори, че маслото е зимно. Колкото числото преди "W" е по-ниско, толкова маслото е по-подвижно при ниски температури. Най-оптимална е употребата на всесезонни масла, при които присъстват и двете означения едновременно, примерно: SAE 5W-30, SAE 10W-40, SAE 5W-50, SAE 20W-50 и др. Има и други системи за класификация на вискозитетите, например масла с означение по БДС 10, 16 биха били означени като SAE 30, SAE 40, т.е. летни масла. Зимни масла по БДС 5W, 6W отговарят на зимни SAE 15W, SAE 20W.

При избора на масло изниква въпросът минерално или синтетично? Няма точен отговор, отново определящи са марката и финансовите Ви възможности. Синтетичните масла са по-стабилни. Теоретично имат нулев коефициент на изпаряемост, по-висока пламна температура и по-неподатливи на термични, химични и механични натоварвания.

Истините са две: първо – няма хем евтино, хем качествено. И второ – няма по-ефективен начин да намалим ресурса на двигателя от този да сложим некачествено масло. И най-скъпото масло е в пъти по-евтино от нов двигател.

За да сте сигурни в маслото, което ползвате на Вашият автомобил, посетете най-близкият до вас Ем Комплект и се консултирайте.

Правилното масло осигурява безопасна работа и дълъг експлоатационен живот на двигателя.